La rolo de la aŭta vakupumpilo: enkonduko
La bremsa sistemo de pasaĝeraj aŭtoj kaj malpezaj komercaj veturiloj ĉefe uzas hidraŭlikan premon kiel transdonon.Kompare kun la pneŭmatika bremssistemo kiu povas disponigi energifonton, ĝi bezonas akcelsistemon por helpi la ŝoforon en bremsado.La sistemo de vakua bremso-akcelilo ankaŭ estas konata kiel la vakua servo-bremssistemo, la servo-bremssistemo baziĝas sur homa hidraŭlika bremsado plus aro da aliaj energifontoj por provizi bremsan potencon-akcelilon, tiel ke homo kaj potenco povas esti uzata, tio estas. , kaj homa kaj motora potenco kiel bremsenergia bremssistemo.En normalaj cirkonstancoj, ĝia eliga premo estas ĉefe generita de la potenca servosistemo, do kiam la potenca servosistemo malsukcesas, ĝi ankoraŭ povas esti pelita de la homa hidraŭlika sistemo por produkti certan gradon da bremspotenco.
La rolo de la aŭtomobila vakupumpilo: funkcia principo
Por la vakufonto de la vakua akcelsistemo, veturiloj kun benzinmotoroj povas generi altan vakuopremon ĉe la enspira dukto pro la ŝaltila speco de la motoro, kiu povas disponigi sufiĉan vakufonton por la vakua akcelsistemo, dum por veturiloj veturitaj per dizelmotoroj, la motoro uzas kunpremadon CI (Compression Ignition ciklo), do Krome, por benzinaj rektaj injektaj motoroj (GDI), kiuj estas desegnitaj por plenumi altajn emisiajn postulojn, la sama nivelo de malplena premo ne povas esti provizita ĉe la konsumado. dukto por renkonti la postulojn de la vakua bremsa akcelsistemo, do vakupumpilo ankaŭ estas postulata por disponigi vakufonton.Tial vakupumpilo ankaŭ estas postulata por disponigi fonton de vakuo.
Nu, pri la funkcia principo de la aŭta vakupumpilo mi diros ĉi tion, mi ne scias kiom vi komprenas ĝin, nu mi donos al vi ĉi tion hodiaŭ, dankon pro spekti, ni vidos vin venontfoje.
Afiŝtempo: Jun-18-2022
